Q： 最小壓力閥的用途是什么？

　A： 最小壓力閥有兩個(gè)作用： 1）用于緩沖，當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機(jī)器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害；2）機(jī)器油潤滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤滑油循環(huán)。

　　Q： 對于同種氣體的混合（壓力不同）市場上有什么好的裝置，可以使輸出達(dá)到最理想？

　　A：壓力不同的同種氣體混合后，應(yīng)該是會(huì)自身調(diào)節(jié)為統(tǒng)一壓力，如在各處所使用的壓力不同需求，假設(shè)裝上壓力調(diào)節(jié)器，我想應(yīng)該可以達(dá)到你所滿意的需求。

　　Q：單螺桿壓縮機(jī)與雙螺桿壓縮機(jī)的區(qū)別在什么地方，從節(jié)能、轉(zhuǎn)子軸承使用壽命方面來說，有何區(qū)別？

　　A：從構(gòu)造上而言，雙螺桿的制造工藝比單螺桿復(fù)雜，而壽命和工作效率差別不是很大，但是目前國內(nèi)單螺桿的制造技術(shù)沒有雙螺桿的成熟。主要問題是解決傳動(dòng)和密封，也就是說壽命和檢修方面，單螺桿要欠缺些。

　　Q： 我有一臺(tái)空壓機(jī)，由于備件的原因一直沒有開機(jī)，這兩天一開機(jī)就出現(xiàn)故障：能正常開機(jī)，星三角轉(zhuǎn)換結(jié)束，正常加載，很快顯示背壓啟動(dòng)而停機(jī)，請問是什么原因？

　　A：這是長期不用導(dǎo)致水分無法及時(shí)排除，最小壓力閥和管道截止閥等生銹無法正常開啟，只要對這些閥清洗即可。

　　Q：我廠干除灰空壓機(jī)運(yùn)行中自動(dòng)卸載或停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣口向外噴油，經(jīng)常把進(jìn)氣軟管燙破，如何解決？

　　A： 請檢查斷油閥和止逆閥。

　　Q： 請問螺桿空氣壓縮機(jī)的最小壓力閥在油分離桶的壓力低于最小壓力閥設(shè)定的壓力時(shí)，最小壓力閥打開嗎，如果不打開，那么當(dāng)主機(jī)出口壓力較低時(shí)，油分離桶是否放氣？

　　A：如果筒體壓力低于最小壓力閥開啟壓力，最小壓力不能打開，而此時(shí)如果處于卸載狀態(tài)時(shí)，筒體上的放氣氣磁閥將放氣以平衡。

　　Q： 請問由油分離器回油管路回到主機(jī)的油是直接被主機(jī)吸到空氣壓縮機(jī)腔內(nèi)嗎？如果是，那么壓縮腔內(nèi)是否是油氣混合物？另外，陰陽轉(zhuǎn)子需要潤滑嗎？

　　A：經(jīng)過分離后的油需要進(jìn)行冷卻和過濾，然后回到主機(jī)，與空氣一起被壓縮。所以主機(jī)壓縮是油和空氣的混合物；而轉(zhuǎn)子的潤滑就是這些油。這是微油螺桿機(jī)油路走向。對于一般工廠來講，從供電局引進(jìn)的高壓動(dòng)力線，經(jīng)過變壓器變壓為380V ，再分成幾條線供給不同用途的用電空氣壓縮機(jī)線路。如果空壓機(jī)起動(dòng)電流過大，會(huì)對電網(wǎng)產(chǎn)生很大的沖擊。如果變壓器容量不夠，空壓機(jī)起動(dòng)就會(huì)對其余用電線路造成影響，會(huì)對生產(chǎn)精度以及正常生產(chǎn)帶來不可估計(jì)的后果。此時(shí)，采用軟起動(dòng)器起動(dòng)可以控制空壓機(jī)的起動(dòng)電流，減小起動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)的沖擊。

　　Q： 我公司的空壓機(jī)由于加卸載頻繁，造成加載汽缸損壞，現(xiàn)將原來的在線靠壓力開關(guān)調(diào)節(jié)加卸載狀態(tài)改為用 MV調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，使空壓機(jī)始終處于加載狀態(tài)，運(yùn)行電流 90A ，壓力 8.1公斤。不知長期這樣運(yùn)行對電機(jī)有無影響，這樣運(yùn)行的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

　　A：如果選用調(diào)節(jié)控制，對機(jī)器無影響，只是調(diào)節(jié)器壽命縮短，但比起另兩件損壞還是值得。但是此模式下，電量消耗******。可考慮用節(jié)能控制器來解決加卸載頻繁，節(jié)能和提高部件壽命。